Воронеж, как и многие другие крупные города, сталкивается с нарастающими транспортными проблемами. Заметно увеличилось количество крупногабаритного транспорта на дорогах, включая грузовые автомобили с прицепами. Фуры, припаркованные вдоль дорог, особенно в часы пик, становятся причиной серьезных заторов. Некоторые водители большегрузов игнорируют правила и оставляют свои машины даже под запрещающими знаками, зная, что эвакуировать такой транспорт крайне сложно. В крупных городах, таких как Москва, действуют комплексно, начиная с расширения основных дорожных артерий до введения строгих правил дорожного движения. Например, стоянка автомобилей массой более 3,5 тонн запрещена в жилых зонах; такие транспортные средства могут останавливаться только для загрузки или выгрузки, также предпринимаются меры по организации специализированных парковок для грузового транспорта.
Для борьбы с увеличением количеством пробок и плотной застройкой в Воронеже необходимы изменения, и как минимум расширение транспортных артерий. В частности, девелопер Павел Тапашиди планирует создание петициии к губернатору Воронежской области с призывом запретить застройку вблизи транспортной артерии — улицы 9 Января, и приступить к ее скорейшему расширению. 9 Января, играет важную роль в транспортной системе города. И Павел выступает за расширение этой улицы с четырех до шести полос. Однако плотная застройка вдоль магистрали может затруднить или сделать невозможным ее расширение в будущем. Чтобы глубже понять проблему и возможные пути ее решения, мы обратились к Павлу Тапашиди с рядом вопросов.
— Павел, почему улица 9 Января так важна для Воронежа?
— Улица 9 Января — это одна из главных транспортных артерий города, которая выполняет важнейшие функции жизнеобеспечения. По ней ежедневно передвигается огромное количество транспорта, доставляя людей на работу и домой. Эта улица фактически обеспечивает ритм города, его жизнедеятельность. Но к сожалению, городские чиновники в Воронеже выдают разрешения на строительство рядом с транспортной артерией. Если такая тенденция продолжиться, это сделает невозможным ее дальнейшее расширение. приведет к серьезным проблемам во всех сферах жизни города: возникнут постоянные заторы, ухудшится доступ экстренных служб, таких как скорая помощь и полиция. В итоге снизится качество жизни людей.
— Какой должна быть ширина такой магистрали для города-миллионника?
— Для Воронежа, как для города с населением в несколько миллионов, ширина транспортной артерии между соседними зданиями не должна быть менее 75 метров. Если это требование не будет соблюдено, то в будущем город столкнется с транспортным коллапсом. Уже сейчас пропускная способность улицы с трудом соответствует нормам города-миллионника, и если не предпринять меры, ситуация лишь ухудшится.
— Какие шаги предпринимаются для решения этой проблемы?
— Моя команда готовит петицию губернатору Воронежской области с требованием запретить дальнейшую застройку вблизи улицы 9 Января и в кратчайшие сроки приступить к ее расширению. Призываю всех неравнодушных следить за ситуацией и присоединятся — только совместными усилиями мы сможем обеспечить комфортное будущее для нашего города.
— Чем грозит отсутствие расширения улицы в ближайшее время?
— Если не принять меры сейчас, то через 10-20 лет мы столкнемся с масштабными транспортными проблемами. Уже сейчас улица работает на пределе своей пропускной способности, а с увеличением количества автомобилей ситуация лишь ухудшится. Закупоривание транспортного потока приведет к задержкам спецслужб, пробкам и, как следствие, ухудшению качества жизни горожан. Важно осознавать, что развитие города невозможно без грамотного планирования транспортной инфраструктуры. Вместе мы можем повлиять на ситуацию и обеспечить комфортные условия для жизни в Воронеже.
*Фото — Александр Дудка
